U středočeských Václavic byla ve čtvrtek 1. října slavnostně zahájena ražba průzkumné štoly Žofie. Projekt pod vedením divize 1 představuje geotechnický průzkum pro tunel Prostřední Vrch, součást dálnice D3 v úseku Václavice–Voračice, Součástí ceremoniálu za účasti ministra dopravy bylo také tradiční požehnání a osazení sošky svaté Barbory. Jménem divize 1 promluvil ředitel David Cyroň.

Na začátku září byl slavnostně zahájen provoz parkovacího domu na pražském sídlišti Na Dědině. Objekt realizovaný pod vedením divize 2 přináší kromě téměř tří set stání také prostory pro komunitní centrum a novou podobu veřejných prostranství. Společnost Subterra na ceremoniálu zastupoval generální ředitel Ondřej Fuchs a ředitel divize 2 Petr Kajer.

V Brodku u Přerova buduje divize 3 areál, který bude společnosti Subterra sloužit především jako zázemí pro železniční mechanizaci. Pokračuje stavba servisní haly s montovaným železobetonovým skeletem. Nyní je dokončováno opláštění budovy sendvičovými panely a také vyzdívky navazujícího třípodlažního objektu.

Ve středočeských Doubravčicích pokračuje divize 2 ve výstavbě základní školy. Budova se 14 kmenovými třídami sestává z několika propojených objektů, k nimž patří také tělocvična s prefabrikovanou konstrukcí. Pokračují práce na výukových pavilonech, které tvoří keramické zdivo a železobetonové stropy, a na inženýrských sítích.

V sobotu 1. srpna byl na pražské Štvanici slavnostně zakončen letošní Metrostav handy cyklo maraton, pětidenní benefiční závod pořádaný spolkem Cesta za snem. Osmičlenný tým Subterra, který se maratonu účastnil podesáté, zvládl 2 222 kilometrů dlouhou trasu po všech krajích Česka již o den dříve a v celkovém hodnocení obsadil třetí místo.

Železniční trať Kojetín–Přerov v délce 17 kilometrů je od loňského podzimu přestavována na dvoukolejnou, pro rychlost až 200 km/h. Divize 3, jež projekt vede, pokračuje v celkové přestavbě stanice Chropyně včetně prací na novém podchodu a drážní budově, v úseku Kojetín–Chropyně zároveň realizuje zemní práce na rozšíření drážního tělesa pro druhou kolej.

V úterý 7. července, přesně půl roku od zahájení ražeb, se uskutečnila prorážka levého tubusu tunelu Opevnění na dálnici D11. Stavba, kterou realizuje divize 1 a Metrostav TBR, se nachází na okraji Trutnova, v blízkosti Mrtvého jezera. Ražený úsek má délku 444 metrů, ke dni prorážky z ní bylo dokončeno přibližně 90 procent. Celková délka tunelu Opevnění bude 492 metrů.

V pondělí 29. června byly po čtyřech letech ukončeny ražby trasy D pražského metra v úseku Pankrác–Olbrachtova, který realizuje mezinárodní dodavatelské konsorcium vedené divizí 5. Součástí trasy v délce 1,3 kilometru je vedle dvoulodní stanice Olbrachtova a technických prostor také jednolodní stanice Pankrác – největší v pražském metru – jejíž profil přesahující 400 metrů čtverečných musel být rozdělen na jedenáct dílčích výrubů včetně patní štoly.

V pátek 19. června byla slavnostně zahájena výstavba druhé etapy trasy D pražského metra Olbrachtova – Nové Dvory. Projekt, který zahrnuje stanice Nádraží Krč, Nemocnice Krč a Nové Dvory naváže na první etapu, čímž vznikne první provozovaný úsek trasy D. Mezinárodní dodavatelské konsorcium pod vedením divize 5 dále tvoří Hochtief CZ, BeMo Tunelling a Hochtief Infrastructure. Ceremoniál se konal v místě stanice Nové Dvory, společnost Subterra zastupoval generální ředitel Ondřej Fuchs.