V sobotu 1. srpna byl na pražské Štvanici slavnostně zakončen letošní Metrostav handy cyklo maraton, pětidenní benefiční závod pořádaný spolkem Cesta za snem. Osmičlenný tým Subterra, který se maratonu účastnil podesáté, zvládl 2 222 kilometrů dlouhou trasu po všech krajích Česka již o den dříve a v celkovém hodnocení obsadil třetí místo.

Železniční trať Kojetín–Přerov v délce 17 kilometrů je od loňského podzimu přestavována na dvoukolejnou, pro rychlost až 200 km/h. Divize 3, jež projekt vede, pokračuje v celkové přestavbě stanice Chropyně včetně prací na novém podchodu a drážní budově, v úseku Kojetín–Chropyně zároveň realizuje zemní práce na rozšíření drážního tělesa pro druhou kolej.

V úterý 7. července, přesně půl roku od zahájení ražeb, se uskutečnila prorážka levého tubusu tunelu Opevnění na dálnici D11. Stavba, kterou realizuje divize 1 a Metrostav TBR, se nachází na okraji Trutnova, v blízkosti Mrtvého jezera. Ražený úsek má délku 444 metrů, ke dni prorážky z ní bylo dokončeno přibližně 90 procent. Celková délka tunelu Opevnění bude 492 metrů.

V pondělí 29. června byly po čtyřech letech ukončeny ražby trasy D pražského metra v úseku Pankrác–Olbrachtova, který realizuje mezinárodní dodavatelské konsorcium vedené divizí 5. Součástí trasy v délce 1,3 kilometru je vedle dvoulodní stanice Olbrachtova a technických prostor také jednolodní stanice Pankrác – největší v pražském metru – jejíž profil přesahující 400 metrů čtverečných musel být rozdělen na jedenáct dílčích výrubů včetně patní štoly.

V pátek 19. června byla slavnostně zahájena výstavba druhé etapy trasy D pražského metra Olbrachtova – Nové Dvory. Projekt, který zahrnuje stanice Nádraží Krč, Nemocnice Krč a Nové Dvory naváže na první etapu, čímž vznikne první provozovaný úsek trasy D. Mezinárodní dodavatelské konsorcium pod vedením divize 5 dále tvoří Hochtief CZ, BeMo Tunelling a Hochtief Infrastructure. Ceremoniál se konal v místě stanice Nové Dvory, společnost Subterra zastupoval generální ředitel Ondřej Fuchs.

Ve středu 13. května se v železniční stanici Kladno uskutečnilo požehnání sošky sv. Barbory a křest razicího štítu Vojtěch. Mikrotuneláž horkovodního potrubí pro obytný soubor Stromovka, kterou jako generální dodavatel realizuje divize 1, sestává ze dvou úseků procházejících pod železniční tratí. Práce budou realizovány za plného provozu vlaků. Ceremoniálu se účastnil ředitel divize 1 David Cyroň.

V pondělí 30. března uzavřela divize 3 smlouvu na modernizaci trati Praha-Ruzyně – Kladno. Dodavatelskou společnost dále tvoří OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky Rail CZ. Úsek v délce 15 kilometrů představuje stěžejní etapu železničního spojení z metropole do Kladna, z velké části povede v nové stopě.

V úterý 7. dubna byla oficiálně zahájena přestavba královéhradeckého nádraží, kterou realizují OHLA ŽS, divize 3 a Elektrizace železnic Praha. Společnost Subterra zastupoval obchodní ředitel Jiří Tesař. Kromě rekonstrukce kolejiště, technologií a prostor pro cestující obsahuje rozsáhlý projekt také napojení na další druhy dopravy. Dokončení modernizace je plánováno na rok 2031.

V polovině března byl zahájen podrobný geotechnický průzkum pro tunel Prostřední Vrch, který bude součástí středočeské dálnice D3 v úseku Václavice–Voračice. Po přibližně tříměsíční přípravné fázi a realizaci mikropilotového deštníku bude následovat desetiměsíční ražba průzkumné štoly v délce 838 metrů, s využitím NRTM a trhacích prací. Zakázku pro ŘSD vede divize 1.