Železniční trať Kojetín–Přerov v délce 17 kilometrů je od loňského podzimu přestavována na dvoukolejnou, pro rychlost až 200 km/h. Divize 3, jež projekt vede, pokračuje v celkové přestavbě stanice Chropyně včetně prací na novém podchodu a drážní budově, v úseku Kojetín–Chropyně zároveň realizuje zemní práce na rozšíření drážního tělesa pro druhou kolej.
V úterý 7. července, přesně půl roku od zahájení ražeb, se uskutečnila prorážka levého tubusu tunelu Opevnění na dálnici D11. Stavba, kterou realizuje divize 1 a Metrostav TBR, se nachází na okraji Trutnova, v blízkosti Mrtvého jezera. Ražený úsek má délku 444 metrů, ke dni prorážky z ní bylo dokončeno přibližně 90 procent. Celková délka tunelu Opevnění bude 492 metrů.
V pondělí 29. června byly po čtyřech letech ukončeny ražby trasy D pražského metra v úseku Pankrác–Olbrachtova, který realizuje mezinárodní dodavatelské konsorcium vedené divizí 5. Součástí trasy v délce 1,3 kilometru je vedle dvoulodní stanice Olbrachtova a technických prostor také jednolodní stanice Pankrác – největší v pražském metru – jejíž profil přesahující 400 metrů čtverečných musel být rozdělen na jedenáct dílčích výrubů včetně patní štoly.
Jsme multioborovou stavební společností s více než 60letou tradicí, patříme do koncernu Skupina Metrostav. Realizujeme především podzemní, pozemní a dopravní stavby včetně metra a technická zařízení budov. Kromě Česka působíme také v zahraniční, především na Slovensku a Německu, kde se podílíme na významných infrastrukturních projektech. Stejně jako na kvalitním provedení staveb a moderních technologiích si zakládáme na udržitelném, etickém a společensky odpovědném přístupu k podnikání.