Am Mittwoch, den 28. Januar, wurden die Ergebnisse des Wettbewerbs „Eisenbahnbau des Jahres 2025“ in der Fant-Halle des Prager Hauptbahnhofs bekanntgegeben. Den Preis für die Rekonstruktion des Dolnolučany-Tunnels auf der Strecke Liberec–Tanvald nahmen der Direktor der Division 1, David Cyroň, und sein kaufmännischer Stellvertreter, Ladislav Šabach, entgegen. Die Auszeichnung für die Modernisierung der Bahnstrecke Čelákovice-Mstětice, an der die Division 3 beteiligt war, nahm Projektmanager Pavel Zelina entgegen.
Die Division 1 setzt in Zusammenarbeit mit dem Schwesterunternehmen BeMo Tunnelling den Bau des Holstein-Tunnels an der deutschen Autobahn A44 in Hessen fort. Derzeit laufen die Vortriebe an beiden Röhren, die etwa zwei Drittel der Gesamtlänge von 1.664 Metern erreicht haben. Ende des letzten Jahres begannen auch die Betonierungsarbeiten an der Sekundärauskleidung.
Am Mittwoch, den 21. Januar, wurde der Vortrieb des Autobahntunnels Opěvní, der von Division 1 und Metrostav TBR realisiert wird, offiziell eröffnet. Im Rahmen der Zeremonie wurde traditionell eine Statue der Heiligen Barbara, der Schutzpatronin der Bergleute, gesegnet und aufgestellt. Der 492 Meter lange Doppelröhrentunnel ist Teil des 21 Kilometer langen Abschnitts der D11 zwischen Trutnov und der polnischen Grenze, dessen Bau von MI Roads geleitet wird. Division 1 wurde von Direktor David Cyroň vertreten.
Wir sind eine multidisziplinärische Baufirma mit 60-jährigen Tradition, die ein Bestandteil des Konzerns Gruppe Metrostav ist. Wir realisieren vorallem Tief-, Hoch- und Verkehrsbau, einschließlich der U-Bahn, sowie technische Gebäudeausrüstung. Neben der Tschechishen Repulik sind wir auch im Ausland tätig, ornehmlich in der Slowakei und in Deutschland, wo wir an grossen Infrastrukturprojekten teilnehmen. Unsere Gesellschaft baut nicht nur auf Qualität und moderner Technologie unserer Bauwerke, sondern auch auf einer nachhaltigen, ethischen und sozial verantwortlichen Geschäftseinstellung.