Am Sonntag, den 22. Oktober, wurde der Betrieb der Prager Straßenbahnlinie Divoká Šárka – Dědina offiziell aufgenommen. Die Divisionen 3, 1 und 4 arbeiteten an dem Bau des 2,3 Kilometer langen Abschnitts mit fünf Haltestellenpaaren zusammen, der im vergangenen Juli begann. Nach der Zeremonie zum Durchschneiden des Bandes, an der auch Geschäftsführer Jiří Tesař teilnahm, konnte die Öffentlichkeit erstmals mit modernen und historischen Straßenbahnen auf der neuen Strecke fahren.

Am Freitag, den 13. Oktober, wurde die Modernisierung der Bahnhofstation Havířov feierlich eingeleitet, die von einem Zulieferunternehmen unter der Leitung der Division 3 durchgeführt wird. Neben Gleisen und Bahnsteigen wird auch ein vier Kilometer langer Streckenabschnitt Teil des Projekts sein. Die Zeremonie fand vor einem wertvollen Bahnhofsgebäude aus den späten 1960er Jahren statt, das kürzlich zu einer Sporthalle umgebaut wurde. Geschäftsführer Jiří Tesař sprach im Namen von Subterra und klopfte auf die Schiene.

Am Montag, den 9. Oktober, wurde ein Vertrag über die Modernisierung des Bahnhofs im Brünner Stadtteil Královo Pole geschlossen. Das Zulieferunternehmen, das zusammen mit der Division 3 aus OHLA ŽS, FIRESTA-Fišer und TRAMO RAIL besteht, wird eine komplette Umgestaltung der Station einschließlich eines neuen Bahnhofsgebäudes und einer Rekonstruktion der Gleisanlage einschließlich der Bahnsteige durchführen. Das Projekt soll im Jahre 2025 fertig sein.

Die Division 4 ist an der Gesamtrekonstruktion des prager Kaufhauses Máj beteiligt, das aus den siebziger Jahren stammt und seit 2007 ein Kulturdenkmal ist. Der Vertrag umfasst Klimaanlage, Heizung, Kühlung, medizinische Installationen, Gas und die stabile Feuerlöschanlage. Die Instalationsleitungen im 3. und 4. oberirdischen Geschoss sind fast fertig, die meisten Maschinenräume sind ebenfalls ausgerüstet. Im Herbst werden die Technologien an der Fassade und auf dem Dach installiert.

Beim diesjährigen Wettbewerb „Bau des Jahres“ hat die Abstimmung der Öffentlichkeit begonnen, sodass Sie die Projekte unterstützen können, die Subterra realisierte. Im Wettbewerb Bau des Jahres der Region Mittelböhmen der Kreisverkehr in Kladno und die Fertigstellung des Rathauses in Brandýs nad Labem, im Wettbewerb Auslandsbau des Jahres 2023 der slowakische Eisenbahntunnel Milochov und im Hauptwettbewerb Bau des Jahres 2023, das Wohnhaus Villa Pod Menhirem und nochmals die Fertigstellung des Rathauses in Brandýs nad Labem.

Die Bündelgrundschule für die mittelböhmischen Gemeinden Přezletice, Podolanka und Jenštejn, die Panská pole genannt ist, wurde den 4. September feierlich eröffnet. Ab 2021 leitete die Division 2 den Bau des Komplexes mit zwei Bildungsgebäuden, Turnhallen und einer Schulkantine, die technische Ausstattung wurde von der Division 4 geliefert. An der Zermonie nahm der Direktor der Division 2, Petr Kajer, teil.

Am Samstag, den 29. Juli, wurden in Prag die Ergebnisse des Metrostav-Handy-Radmarathons bekannt gegeben, eines Benefizrennens unter dem Verein Cesta za snem. Bei seiner siebten Teilnahme verbesserte das achtköpfige Subterra-Team sein Vorjahresergebnis und gewann den 2.222 Kilometer langen Marathon quer durch Tschechien. Der zweite Vertreter der Gesellschaft, Subterra-Cycling-Team, verteidigte seine Position gegenüber der letztjährigen Premiere und endete auf den siebten Platz.

Die Division 2 hat den Neubau einer Grundschule in Přezletice in Mittelböhmen fertiggestellt, die sie seit 2021 geführt hat. Neben zwei Unterrichtsgebäuden mit 18 Klassenräumen und zwei Turnhallen umfasst der Komplex auch eine Kantine, die auch dem Dorf als Gesellschaftsraum dienen kann und auch ein Außensportplatz. Auch die Division 4 beteiligte sich am Bau durch die Installation technischer Anlagen.

Der Bau des 3,6 Kilometer langen Kramer-Straßentunnels in Garmisch-Partenkirchen in den deutschen Alpen geht weiter. Der Bau wird von der Division 1 und BeMo Tunnelling realisiert. Letzte Woche wurde die Betonierung der Hauptröhre abgeschlossen, die durch die Blöcke des Portals und die Verbindung des Tunnels mit der Kaverne verschlossen wurde. Zum Gebäude gehören außerdem ein Lüftungsschacht und ein Fluchtstollen mit dreizehn Querschlägen.