V letošní soutěži Stavba roku má Subterra tři zástupce. Mezi více než padesáti projekty nechybí pražský kolektor Hlávkův most, jejž divize 1 realizovala se společností Hochtief. Další významnou infrastrukturní stavbu představuje modernizace trati Rokycany–Plzeň, na které pracovala divize 3 a Metrostav. Divize 2 je coby generální dodavatel zastoupena obytným souborem Corso Řevnice. Vedle hlasování odborné poroty zahrnuje soutěž Cenu veřejnosti, o jejímž držiteli lze hlasovat na webu stavbaroku.cz do 20. října.

Subterra má letos poprvé svého kandidáta rovněž v soutěži Zahraniční stavba roku. Výstavba okruhu maďarského města Várpalota je jednou z šesti zakázek v této kategorii. I zde můžete dát svůj hlas ve veřejném hlasování.

Divize 1 bude se sesterskou společností BeMo Tunnelling spolupracovat na dalším silničním tunelu v Německu. Tunel Kramer s délkou přibližně 3,6 kilometru bude součástí obchvatu alpského střediska Garmisch-Partenkirchen. Projekt zahrnuje i doražbu průzkumné/únikové štoly včetně třinácti propojek, navazující části komunikací, provozní budovy a protihlukové stěny. Stavba má začít koncem letošního roku, ukončení je plánováno na rok 2023.

Divize 3 se jako správce společnosti Uniolo Rail bude podílet na významné železniční zakázce v Olomouckém kraji. Elektrizace a zkapacitnění trati Uničov–Olomouc zahrnuje nejen rekonstrukci kolejí a výstavbu trakčního vedení, ale rovněž obnovu technického vybavení i modernizaci stanic a zastávek. Stavební práce budou zahájeny ještě letos, dokončení projektu je plánováno na rok 2022.

Několikadenní Slavnosti Pernštejnského panství v jihomoravské Nedvědici měly na programu také jízdu historického vlaku, již tradičně sponzoruje Subterra. Souprava s dieselovými lokomotivami Pilštyk a Bardotka vyjela v sobotu 6. července z Brna do Nedvědice a odpoledne pokračovala až do Nového města na Moravě. Vlak, který se znovu těšil obrovskému zájmu dětí, poté absolvoval i zpáteční trasu.

V úterý 18. června hostila pražská Betlémská kaple slavnostní vyhlášení výsledků soutěže Česká dopravní stavba, technologie a inovace roku 2018. Odborná porota 16. ročníku vybírala z 35 projektů. Jeden z pěti titulů získala modernizace železniční trati Rokycany–Plzeň, na které více než pět let pracovala divize 3. Součástí stavby je čtyřkilometrový tunel Ejpovice s pevnou jízdní dráhou, za její pokládku divize 3 obdržela rovněž cenu časopisu Stavebnictví. Subterra modernizaci západočeské trati realizovala se společností Metrostav, jež si letos připsala ještě dva další tituly.

V Praze se 3. až 5. června konala 14. mezinárodní konference zaměřená na podzemní stavby, již pořádá Česká tunelářská asociace ITA-AITES. Kromě přednášek a exkurzí zahrnovalo setkání také odbornou výstavu. Subterra, jako jeden ze dvou platinových partnerů, se v prostorách hotelu Clarion prezentovala nekonvenčním, recyklovatelným stánkem, který byl sestaven z prvků a materiálů používaných na staveništi.

Německý tunel Spitzenberg, jejž od roku 2017 staví divize 1 a sesterská společnost BeMo Tunnelling, si 11. května mohla prohlédnout veřejnost. Dva téměř 600metrové tubusy se nacházejí v Hesensku, na dálnici A44 spojující města Kassel a Eisenach. Kromě staveniště a strojů viděli zájemci rovněž film dokumentující postup projektu. Tunel Spitzenberg má být dokončen v roce 2021.

Divize 4 v dubnu dokončila práce na bytovém domě Corso v centru Berouna, pro nějž od loňského roku dodávala veškeré technologie s výjimkou elektroinstalací. Šestipodlažní objekt dle návrhu společnosti ov architekti, který stavěl Metrostav, nabízí osmnáct nadstandardně vybavených bytů s výhledem na řeku. Příjemné klima v nejvyšším, ustoupeném podlaží zabezpečují chladicí jednotky s možným dohřevem vzduchu.

Ve čtvrtek 25. dubna byly vyhlášeny výsledky soutěže Stavba Jihomoravského kraje 2018. V kategorii dopravních a inženýrských staveb zvítězilo Zvýšení traťové rychlosti v úseku Kuřim–Tišnov, na kterém Subterra a OHL ŽS pracovaly od ledna 2017 do října 2018. Kromě rychlejšího a bezpečnějšího provozu přinesly úpravy železniční stanice Kuřim také větší komfort pro cestující i místní. Projekt rovněž zahrnoval výstavbu dvou ostrovních nástupišť se zastřešením a protihlukových stěn.