Při výstavbě dálničního tunelu Skärholmen ve Stockhlomu realizuje dceřiná společnost SBT Sverige sekundární ostění. U ražby skandinávskou metodou se ostění skládá z membrány a stříkaného betonu, resp. z prefabrikovaných stěnových elementů. Membránu i prefabrikáty nesou statisíce kotev, které jsou ručně instalovány do vrtů.

Divize 4 buduje v pražské části Suchdol kanalizaci, která odvede splašky do Ústřední čistírny odpadních vod. Stoka v ulici Kamýcká, která dosáhne délky přibližně 550 metrů, je realizována převážně bezvýkopovou metodou, potrubí je raženo v hloubce přesahující sedm metrů. Stavba má být dokončena letos v září.

Dceřiná společnost Subterra – Raab dokončila další část rychlostní silnice M85 na severozápadě Maďarska, která tvoří obchvat města Šoproň nedaleko rakouských hranic. Nejsložitější částí této etapy IV je dopravní uzel Balf. Subterra – Raab se podílí rovněž na V. etapě, jež má být dostavěna v roce 2024.

Divize 3 se podílí na rozsáhlé modernizaci železničního uzlu Žilina na Slovensku, jejíž součástí je přestavba čtyř nádraží a 16kilometrové trati. V současnosti divize 3 buduje protihlukové stěny a zároveň pracuje na rekonstrukci kolejí. Staveniště bylo převzato loni v prosinci, modernizace celkem zabere čtyři roky.

Divize 3 se podílí na modernizaci 16kilometrového úseku železniční trati mezi Kolínem a Prahou, zejména na kolejích ve stanici Poříčany. Nyní divize 3 pracuje na liché kolejové skupině, při rekonstrukci železničního spodku a svršku nasazuje dvoucestné bagry, pokladače pražců, automatickou podbíječku a další mechanizaci.

V pondělí 3. května se v Brně uskutečnil první ostrý odpal pro tramvajový tunel Žabovřeská, který bude součástí dalšího úseku Velkého městského okruhu. Oficiální akce se zúčastnili zástupci investora i dodavatelů. Půlkilometrový jednotubusový tunel pod svahem Wilsonova lesa realizuje divize 1, ražená část bude měřit 335 metrů.

Divize 1 od dubna pracuje pro švédskou dceřinou společnost SBT Sverige na betonážích sekundárního ostění dálničního tunelu Skärholmen v komplikovaném úseku pod jezerem Mälaren. Dva 40metrové tubusy budou mít betonové konstrukce v tloušťce až 4,5 metru, betonáž je dělena na stěny a klenbu. Tunel na obchvatu Stockholmu má být dokončen v příštím roce.

Na dvoukolejném železničním tunelu Milochov, který se nachází na slovenské železniční trati Púchov – Považská Teplá, pokračují práce. Divize 1 pracuje na obou portálech, na západním realizuje přesypávanou část tunelu a gabionové stěny, na východním byla dobetonována čelní stěna. Celková délka tunelu Milochov je 1 861 metrů.

V centru Prahy pokračuje divize 2 v revitalizaci Clam-Gallasova paláce, významné barokní památky pocházející z 18. století. Nedávno byla v konírně nad kašnou objevena freska, která bude restaurována a stane se součástí obnoveného interiéru. Rozlehlý palác bude sloužit kulturním a společenským akcím, projekt má být dokončen v příštím roce.