Am Montag, den 10. November, wurde das Emil Frey Service Center im Prager Stadtteil Černý Most offiziell eröffnet. Das dreistöckige Gebäude, das neben Werkstätten und Lackierereien auch einen Gebrauchtwagen-Showroom beherbergt, wurde von Division 2 errichtet, die technische Ausstattung von Division 4 geliefert. Subterra war durch Generaldirektor Ondřej Fuchs und durch kaufmännischen Leiter der Division 2, Herrn Jan Povejšil, vertreten.

Am Dienstag, den 4. November, wurden im Prager Rudolfinum die Ergebnisse des Wettbewerbs „Bau des Jahres 2025“ bekanntgegeben. Vier Projekte, an denen Subterra beteiligt war, waren erfolgreich. Einen der Titel gewann der Žabovřeská-Großstadtring in Brünn mit Straßenbahntunnel. Der SFDI-Preis wurde der Bahnstrecke Brünn – Zastávka u Brna verliehen und der ČKAIT-Preis der Bahnstrecke Mstětice – Prag-Vysočany. Der Publikumspreis für das beste ausländische Bauprojekt des Jahres ging an den deutschen Spitzenberg-Autobahntunnel.

Quelle: BAU DES JAHRES

Bei den diesjährigen Wettbewerben „Bau des Jahres“ und „Ausländisches Bau des Jahres“ bewerben sich um den Publikumspreis auch vier Projekte, an denen Subterra teilgenommen hat (CNN Prima NEWS Award). Sie können diese Projekte auf der Wettbewerbswebsite unterstützen: Eisenbahnstrecke Mstětice – Prag-Vysočany, die Eisenbahnstrecke Brünn – Zastávka u Brna, den Großstadtring Žabovřeská in Brünn, der auch einen Straßenbahntunnel umfasst, und den deutschen Autobahntunnel Spitzenberg. Die Abstimmung endet am 3. November.

Am Montag, den 8. September, fand im Bahnhof Chropyně der feierliche Eröffnung der Modernisierung der Eisenbahnstrecke Kojetín–Přerov statt. Der 17 Kilometer lange Abschnitt wird auf eine Geschwindigkeit von 200 km/h umgebaut, wobei vierzehn Bahnübergänge aufgehoben werden. Zu den Zulieferunternehmen unter der Leitung von Division 3 gehören außerdem OHLA ŽS, Swietelsky Rail, Elektrizace železnic Praha und Firesta. Subterras Geschäftsführer Jiří Tesař sprach im Namen des Unternehmens und klopfte die Schiene an.

Der Bau einer Grundschule im mittelböhmischen Doubravčice wurde am Samstag, den 6. September, offiziell gestartet. Generalunternehmer für das Projekt, einschließlich der Ausführungsdokumentation, ist die Division 2, deren Direktor Petr Kajer bei der Zeremonie eine Rede hielt.  Das Gebäude mit einer Kapazität von 420 Schülern, das neben Kern- und Fachräumen auch eine Turnhalle und eine Schulkantine umfassen wird, soll Mitte 2027 fertiggestellt werden.

Am Mittwoch, den 27. August, schloss die Division 2 einen Vertrag für den Umbau des Gebäudes des Universitätssportzentrums MŠMT Viktoria in Prag ab. Die Bauarbeiten am Gebäude in der Sámova-Straße in Vršovice, das an das Hasa-Winterstadion angrenzt, werden nach dem Entwurf von Atelier 6 realisiert. Der vierstöckige Anbau wird Rehabilitationseinrichtungen beherbergen, Anbau des dritten Stocks wird Wohnraum bieten.

Am Dienstag, den 5. August, wurde in Malešice, Prag, feierlich mit dem Bau der Straßenbahnlinie Počernická begonnen. Subterra war durch Geschäftsführer Jiří Tesař und Direktor der Division 1 David Cyroň vertreten. Der neue Abschnitt mit sechs Haltestellenpaaren wird 2,4 Kilometer lang sein. Dem Bau der Straßenbahnlinie unter der Leitung der Division 1 geht die Verlegung der 1,8 Kilometer langen Wasserleitung Kárany voraus, an der die Division 4 beteiligt sein wird.

Am Mittwoch, den 22. Juli, wurde im Zentrum von Brünn offiziell mit dem Bau des Kollektortunnels Česká–Středova unter der Leitung der Division 1 begonnen. Die 225 Meter lange Trasse wird Teil eines mehrere Meter tief verlegten Netzes von Sekundärkollektoren sein, die dem Anschluss einzelner Gebäude an das öffentliche Versorgungsnetz dienen. An der Zeremonie mit dem Anstich der Bergbauversteifung nahmen Geschäftsführer Jiří Tesař und Direktor der Division 1 David Cyroň teil.

Seit Mitte April dieses Jahres arbeitet die Division 1 auf der Rekonstruktion des Dolnolučany-Tunnels, der an der Eisenbahnstrecke Liberec – Tanvald liegt. Durch Sprengungen wurde das Profil des Tunnels aus dem 19. Jahrhundert vergrößert und die Röhre zusätzlich um etwa ein Zehntel auf 90 Meter verlängert. Derzeit geht es weiter mit der Installation der Drainage, der Hydroisolation und der Vorbereitung der Schalung zum Betonieren der Sekundärauskleidung. Die Division 1 arbeitet rund um die Uhr an dem Projekt, das im September abgeschlossen sein soll.