Die Division 1 setzt in Zusammenarbeit mit dem Schwesterunternehmen BeMo Tunnelling den Bau des Holstein-Tunnels an der deutschen Autobahn A44 in Hessen fort. Derzeit laufen die Vortriebe an beiden Röhren, die etwa zwei Drittel der Gesamtlänge von 1.664 Metern erreicht haben. Ende des letzten Jahres begannen auch die Betonierungsarbeiten an der Sekundärauskleidung.

Am Mittwoch, den 28. Januar, wurden die Ergebnisse des Wettbewerbs „Eisenbahnbau des Jahres 2025“ in der Fant-Halle des Prager Hauptbahnhofs bekanntgegeben. Den Preis für die Rekonstruktion des Dolnolučany-Tunnels auf der Strecke Liberec–Tanvald nahmen der Direktor der Division 1, David Cyroň, und sein kaufmännischer Stellvertreter, Ladislav Šabach, entgegen. Die Auszeichnung für die Modernisierung der Bahnstrecke Čelákovice-Mstětice, an der die Division 3 beteiligt war, nahm Projektmanager Pavel Zelina entgegen.

Am Mittwoch, den 21. Januar, wurde der Vortrieb des Autobahntunnels Opěvní, der von Division 1 und Metrostav TBR realisiert wird, offiziell eröffnet. Im Rahmen der Zeremonie wurde traditionell eine Statue der Heiligen Barbara, der Schutzpatronin der Bergleute, gesegnet und aufgestellt. Der 492 Meter lange Doppelröhrentunnel ist Teil des 21 Kilometer langen Abschnitts der D11 zwischen Trutnov und der polnischen Grenze, dessen Bau von MI Roads geleitet wird. Division 1 wurde von Direktor David Cyroň vertreten.

Am Freitag, den 19. Dezember, wurde die Prager U-Bahn-Station Pankrác C nach fast einem Jahr Umbauzeit eröffnet. Die Modernisierung der Station, die neben neuen Oberflächen und Technologien auch den Bau einer Unterführung und eines zukünftigen Umsteigebereichs umfasste, ist Teil des Baus der Linie D Pankrác–Olbrachova, der ab 2022 von der Division 5 geleitet wird. Bei der Zeremonie, die mehr als zwei Wochen vor dem geplanten Termin stattfand, war Subterra durch Generaldirektor Ondřej Fuchs vertreten.

Der Kindergarten Sdružení im Prager Stadtteil Nusle eröffnete am Freitag, den 5. Dezember, offiziell seine renovierte Küche. Das Projekt, das von der Division 2 innerhalb von vier Monaten realisiert wurde, umfasste eine neue Klimaanlage, neue Wasser- und Stromleitungen, moderne Gastronomiegeräte sowie weitere bauliche Veränderungen im Innen- und Außenbereich. Neben Vertretern des Prager Stadtbezirks 4 nahm auch der Direktor der Division 2, Petr Kajer, an der Zeremonie teil.

Am Montag, den 10. November, wurde das Emil Frey Service Center im Prager Stadtteil Černý Most offiziell eröffnet. Das dreistöckige Gebäude, das neben Werkstätten und Lackierereien auch einen Gebrauchtwagen-Showroom beherbergt, wurde von Division 2 errichtet, die technische Ausstattung von Division 4 geliefert. Subterra war durch Generaldirektor Ondřej Fuchs und durch kaufmännischen Leiter der Division 2, Herrn Jan Povejšil, vertreten.

Am Dienstag, den 4. November, wurden im Prager Rudolfinum die Ergebnisse des Wettbewerbs „Bau des Jahres 2025“ bekanntgegeben. Vier Projekte, an denen Subterra beteiligt war, waren erfolgreich. Einen der Titel gewann der Žabovřeská-Großstadtring in Brünn mit Straßenbahntunnel. Der SFDI-Preis wurde der Bahnstrecke Brünn – Zastávka u Brna verliehen und der ČKAIT-Preis der Bahnstrecke Mstětice – Prag-Vysočany. Der Publikumspreis für das beste ausländische Bauprojekt des Jahres ging an den deutschen Spitzenberg-Autobahntunnel.

Quelle: BAU DES JAHRES

Bei den diesjährigen Wettbewerben „Bau des Jahres“ und „Ausländisches Bau des Jahres“ bewerben sich um den Publikumspreis auch vier Projekte, an denen Subterra teilgenommen hat (CNN Prima NEWS Award). Sie können diese Projekte auf der Wettbewerbswebsite unterstützen: Eisenbahnstrecke Mstětice – Prag-Vysočany, die Eisenbahnstrecke Brünn – Zastávka u Brna, den Großstadtring Žabovřeská in Brünn, der auch einen Straßenbahntunnel umfasst, und den deutschen Autobahntunnel Spitzenberg. Die Abstimmung endet am 3. November.

Am Montag, den 8. September, fand im Bahnhof Chropyně der feierliche Eröffnung der Modernisierung der Eisenbahnstrecke Kojetín–Přerov statt. Der 17 Kilometer lange Abschnitt wird auf eine Geschwindigkeit von 200 km/h umgebaut, wobei vierzehn Bahnübergänge aufgehoben werden. Zu den Zulieferunternehmen unter der Leitung von Division 3 gehören außerdem OHLA ŽS, Swietelsky Rail, Elektrizace železnic Praha und Firesta. Subterras Geschäftsführer Jiří Tesař sprach im Namen des Unternehmens und klopfte die Schiene an.