Nejprve byla vyražena průzkumná štola, která zmapovala mnohdy velmi proměnlivé geologické prostředí. Poté byly vyraženy tunely a ostatní podzemní objekty. Dílo bylo raženo Novou rakouskou tunelovací metodou s primárním ostěním ze stříkaného betonu. Celková délka je 1298m a 1264m, šířka vozovky 11,50m a volná šířka tunelu 13,48m.
Pro zajištění bezpečnosti ražby tunelu i pro zajištění bezpečného stavu povrchové zástavby, komunikací a inženýrských sítí byl v průběhu ražby tunelů prováděn soubor geotechnických měření.
