Bau des Abschnitts I.D1a der Prager U-Bahn

11/2021–05/2029

Investor:
Dopravní podnik hlavního města Prahy
Projektant:
METROPROJEKT Praha, a. s.
Lieferant:
Subterra a.s., HOCHTIEF CZ a.s., STRABAG a.s., HOCHTIEF Infrastructure GmbH und Ed. Züblin AG

Die neue, blau markierte Linie D der U-Bahn in Prag ist von Náměstí Míru nach Písnice geplant. Eine der Etappen des ersten Teils zwischen Pankrác und Nové Dvory wird der 1,2 km lange Abschnitt Pankrác – Olbrachtov sein. Die Linie D wird unter der Linie C verlaufen und Pankrác wird ein Umsteigestation. Die neue Einschiffsstation Pankrác, die sich in etwa 33 Metern Tiefe befindet, wird in den Gebäuden Arkády und Gemini über einen Seitenbahnsteig und zwei Vestibüle verfügen. Die zweischiffige Station Olbrachtova in einer Tiefe von 31 Metern mit Bahnsteigen im Bogen wird auch zwei Vestibüle haben, ein unterirdische in der Straße Na Strži und ein oberirdische in der Straße Jeremenkova. Beide Stationen und der Tunnelabschnitt werden vom NRTM – Verfahren unter schwierigen geologischen Bedingungen, der sogenannten Pankrác-Terrasse, ausgegraben.

Die neue, blau markierte Linie D der U-Bahn in Prag ist von Náměstí Míru nach Písnice geplant. Eine der Etappen des ersten Teils zwischen Pankrác und Nové Dvory wird der 1,2 km lange Abschnitt Pankrác – Olbrachtov sein. Die Linie D wird unter der Linie C verlaufen und Pankrác wird ein Umsteigestation. Die neue Einschiffsstation Pankrác, die sich in etwa 33 Metern Tiefe befindet, wird in den Gebäuden Arkády und Gemini über einen Seitenbahnsteig und zwei Vestibüle verfügen. Die zweischiffige Station Olbrachtova in einer Tiefe von 31 Metern mit Bahnsteigen im Bogen wird auch zwei Vestibüle haben, ein unterirdische in der Straße Na Strži und ein oberirdische in der Straße Jeremenkova. Beide Stationen und der Tunnelabschnitt werden vom NRTM – Verfahren unter schwierigen geologischen Bedingungen, der sogenannten Pankrác-Terrasse, ausgegraben.