Dem Ausbau des Radlice-Radials, der aus Sicht des Ortes und der gesamten Metropole eine wichtige Kommunikation darstellen wird, geht eine imfassende ingenieurgeologische Untersuchung voraus. Etwa die Hälfte der 5,5 Kilometer langen Strecke zwischen dem Prager Aussenring und dem Stadtring wird unterirdisch verlaufen. Im zukünftigen Profil der Nordröhre des Radlice-Tunnels haben wir eine Erkundungsgalerie in einer Länge von 850 Metern in Betrieb genommen. Der Tunnel beginnt mit Baggerschacht in Zlíchov und führt durch das geologisch komplizierte Gebiet des Naturdenkmals Ctirad, wo Karsterscheinungen auftreten. Auf dem NÖTM-Vortrieb wurde eine spezielle Maschinenbaugruppe für ein kleines Profil eingesetzt. Das Projekt umfasste auch die Verwaltung und Instandhaltung der Baustelle.