07/2010–03/2015
Neben der Installation von technologischer Ausrüstung in Tunnels und anderen Teilen haben wir als Lieferant der U-Bahn-Haltestelle Nádraží Veleslavín auch an der Verlängerung der Prager U-Bahnlinie A von der Dejvická zum Motol-Krankenhaus teilgeommen. Wir haben in Prag eine dreischiffige Haltestelle mit einer Länge von 100 Metern nach der neuen Österreichischen Tunnelbaumethode in Betrieb genommen. Zuerst wurden die Seitenprofile gestanzt, einschliesslich des Betonierens der endgültigen Laibung, und dann das grösste Mittelschiff, das von zwei Säulenreihen getragen wurde. Der Raum für das Vestibül und die Unterführung unter der Evropská-Strasse wird ausgegraben. Neben Pflaster, Fliesen underen Oberflächen und Geräten umfasste das Projekt auch umfangreiche Technologien, die von Lufttechnik über Beleuchtung bis hin zur Strom- und Datenverkabelung reichten.
Der Bau wurde für den Titel des Wettbewerbes Gebäude des Jahres 2015 nominiert.
Neben der Installation von technologischer Ausrüstung in Tunnels und anderen Teilen haben wir als Lieferant der U-Bahn-Haltestelle Nádraží Veleslavín auch an der Verlängerung der Prager U-Bahnlinie A von der Dejvická zum Motol-Krankenhaus teilgeommen. Wir haben in Prag eine dreischiffige Haltestelle mit einer Länge von 100 Metern nach der neuen Österreichischen Tunnelbaumethode in Betrieb genommen. Zuerst wurden die Seitenprofile gestanzt, einschliesslich des Betonierens der endgültigen Laibung, und dann das grösste Mittelschiff, das von zwei Säulenreihen getragen wurde. Der Raum für das Vestibül und die Unterführung unter der Evropská-Strasse wird ausgegraben. Neben Pflaster, Fliesen underen Oberflächen und Geräten umfasste das Projekt auch umfangreiche Technologien, die von Lufttechnik über Beleuchtung bis hin zur Strom- und Datenverkabelung reichten.
Der Bau wurde für den Titel des Wettbewerbes Gebäude des Jahres 2015 nominiert.