Die Tochtergesellschaft SBT Sverige schreitet fort bei der Realisierung des 4 Kilometer langen Autobahntunnels Skärholmen an der Ortsumgehung Stockholm, eröffnet im Jahre 2017. Der Bau gelang am 20. Juli zum weiteren Durchstoss, womit die Arbeiten an der schwierigen Etappe unter dem See Mälaren vollendet wurden. Der Zweirohrtunnel soll im Jahre 2022 beendet werden.

Die Karliner Gruppe River City Prague vervollständigt Energiesparmassnahmende Bauwerke Mississippi House und Missouri Park, welche 20 000 Quadratmeter Büroraum anbieten werden. Die Division 4 liefert für den österreichischen Bauträger CA Immo Heizung und Kühlung, Gesundheitstechnische Installationen, Lufttechnik und stabile Löschanlagen.

In Přerov schreitet der Umbau des Eisenbahnknotens, in den sich zwei Korridorbahnstrecken kreuzen und bilden einen so genannten Triangel, fort. Die Division 3 arbeitete von März an der Rekonstruktion des zweiten Geleises in dem nahezu dreieinhalb Kilometer langen Abschnitt zwischen Prosenice und Přerov, welcher am 15. Juli in Betrieb gesetzt wurde. Die nachfolgende Rekonstruktion des ersten Geleises wird bis Dezember dauern.

Die neuerbaute Eisenbahnstation Dynín wurde am Montag, den 29. Juni zum Schauplatz der feierlichen Beendigung der Modernisierung der Korridorstrecke in Südböhmen. Der Bau, an dessen vier Kilometer langen Abschnitt sich ab Juni 2018 die Division 3 beteiligte, bringt Erhöhung der Geschwindigkeit und Sicherheit ETCS. Während der Veranstaltung hielt eine Rede auch der Handelsdirektor Herr Jiří Tesař.

Am Dienstag, den 23. Juni wurden offiziell die Arbeiten an der beinahe 15 Kilometer langen Etappe der mittelböhmischen Eisenbahnstrecke eröffnet. Neben der Division 3 , welche ihre neuen Maschinen einsetzt, werden sich an diesen umfangreichen Objekt auch die Divisionen 2 und 4 beteiligen. An den Zeremoniell mit der traditionellen Schienenbeklopfung, welches  in der Station Praha – Horní Počernice stattfand, beteiligte sich der Generaldirektor Herr Ondřej Fuchs.

In der Slowakei schreitet die Bauausführung des Doppelgleisigen Tunnels Milochov fort, welcher ein Bestandteil der modernisierten Eisenbahnstrecke Púchov – Povážská Teplá ist. Die Division 1 eröffnete einen komplizierten Durchbruch vor drei Jahren und von dem Rohr in der Gesamtlänge von 1 861 Metern bleiben nur noch ungefähr 200 Meter durchzuführen, der Durchbruch ist Ende August dieses Jahres geplant. Der Durchbruch des Fluchtstollens wurde im Juni beendet.

Von letztjährigen September beteiligt sich die Division 3 an der Modernisierung und Elektrifizierung der sieben Kilometer langen Südmährischen Regionalbahn, welche von der Hauptstrecke Brno–Břeclav abzweigt. Neben neuen Bahntechnologien enthält das Projekt eine Rekonstruktion der Eisenbahnunterseite und Oberseite und die Rekonstruktion beide Stationen. Der Bau soll im Sommer dieses Jahres beendet werden.

Die Division 2 wird das Restaurantgebäude Bohemia auf dem Prager Messegelände reparieren. Das Gebäude im Neorenaissance-Stil, das heute unter Denkmalschutz steht, wurde 1891 für die Jubiläumsausstellung der Provinz gebaut. Der Wiederaufbau, der im Juni beginnt, soll in einem Jahr abgeschlossen sein.

Am 27. April hat die Tochtergesellschaft SBT Sverige die Vereinbarung zum Ausbau der blauen U-Bahnlinie am Stadtrand von Stockholm unterzeichnet. Das Projekt Järfälla umfasst den Bau eines vier Kilometer langen Abschnitts einschließlich der ausgräbten Stationen Barkabystaden und Barkarby. Die Bauarbeiten sollten im Juni dieses Jahres beginnen und in dem Jahr 2023 enden.