Mitte März wurde eine detaillierte geotechnische Untersuchung für den Tunnel Prostřední Vrch begonnen, der Teil der mittelböhmischen Autobahn D3 im Abschnitt Václavice – Voračice sein wird. Nach einer rund dreimonatigen Vorbereitungsphase und der Installation des Rohrschirmes folgt der zehnmonatige Vortrieb eines 838 Meter langen Erkundungsstollen mittels NRTM -Verfahren und Sprengvortriebe. Der Vertrag für das ŘSD wird von der Division 1 verwaltet.
Am Dienstag, den 7. April, begann offiziell die Modernisierung des Bahnhofs Hradec Králové, die von OHLA ŽS, Division 3, und Elektrizace železnic Praha durchgeführt wird. Subterra war durch seinen Geschäftsführer Jiří Tesař vertreten. Neben der Rekonstruktion der Gleise, der technischen Anlagen und der Fahrgastbereiche umfasst das umfangreiche Projekt auch Anschlüsse an andere Verkehrsarten. Die Modernisierung soll im Jahr 2031 abgeschlossen sein.
Am Donnerstag, den 5. März, fand im O2 Universum in Prag die 29. jährliche Eisenbahnkonferenz statt, wobei Subterra traditionell einer ihrer Hauptpartner ist. Tomáš Žák von Division 1 präsentierte die Rekonstruktion von vier historischen Tunneln der Bahnstrecke Tanvald–Kořenov. Kamil Broda von Division 3 präsentierte die Modernisierung des Bahnhofs Žilina in der Slowakei.
Wir sind eine multidisziplinärische Baufirma mit 60-jährigen Tradition, die ein Bestandteil des Konzerns Gruppe Metrostav ist. Wir realisieren vorallem Tief-, Hoch- und Verkehrsbau, einschließlich der U-Bahn, sowie technische Gebäudeausrüstung. Neben der Tschechishen Repulik sind wir auch im Ausland tätig, ornehmlich in der Slowakei und in Deutschland, wo wir an grossen Infrastrukturprojekten teilnehmen. Unsere Gesellschaft baut nicht nur auf Qualität und moderner Technologie unserer Bauwerke, sondern auch auf einer nachhaltigen, ethischen und sozial verantwortlichen Geschäftseinstellung.