Umístění: železniční trať Olomouc - Česká Třebová
Hlavním cílem projektu bylo zvýšení traťové rychlosti na 160km/h. Z tohoto důvodu došlo k napřímení trati a následně k výstavbě dvou dvoukolejných tunelů Krasíkov (délka 1101m) a Tatenice (délka 143m), které jsou z velké části ražené.
Tyto tunely kompletně dodala Subterra a.s. včetně suchovodů a osazení konstrukcí pro upevnění trakčního vedení. Ražba se prováděla Novou rakouskou tunelovací metodou (NRTM) a to převážně v pískovcích a prachovcích. Zároveň byl prováděn geotechnický monitoring. Izolace tunelu je provedena mezi primárním a definitivním ostěním. V polovině tunelu Krasíkov je realizována 245m dlouhá úniková štola se stoupáním 10%. Na konci je ukončena únikovou šachtou se schodištěm o výšce 12,5m.
